Sécurité routière. Après Muret samedi matin, nouveau drame hier à Toulouse.
Dans l'habitacle défoncé de la Peugeot 307, seul le passager, (Rémy Bagnéris, en médaillon à droite) qui se trouvait au milieu, à l'arrière, a pu être sauvé par les secours samedi matin au péage de Roques. Son frère Nicolas (à gauche, en médaillon) a étéEn l'espace d'un week-end, la mort qui croise trop souvent les usagers de la routes s'est réinstallée à la une de l'actualité de la Haute-Garonne. Quatre jeunes hommes sont morts ensemble dans la carcasse d'une Peugeot 307, samedi matin à la gare de péage de Muret, sur l'autoroute A 64. Et hier dans la nuit à Toulouse, le c½ur d'une jeune femme de 19 ans a cessé de battre après un choc effroyable contre un arbre, dans le quartier de Bagatelle. Le conducteur lutte lui aussi contre la mort à l'hôpital Purpan.
Deux accidents, cinq morts. Le plus âgé avait 23 ans, le plus jeune 17 ans et les bonnes statistiques accumulées depuis dix mois par les spécialistes de la sécurité routière se drapent d'un vol noir. Oubliée la baisse de 11 % des accidents, de 12 % des tués et de 14 % des blessés constatés à la fin du mois de septembre sur le département en comparaison avec 2007, une année déjà référence. Et ce week-end terrible, après un 1er novembre marqué par aucun accident aux conséquences dramatiques, arrive comme un écho aux mauvais chiffres nationaux du mois d'octobre (+ 16 % du nombre de tués).
À force de résultats « sécurité routière » en progrès depuis le début du siècle, de week-end où les sorties « en boite » se terminaient moins souvent par les pleurs de familles décimées, on avait presque oublié le danger potentiel de ces retours à haute vitesse, quand la fatigue se mélange aux effluves de la soirée. Tous les conducteurs que nous sommes pestent contre les radars qui se multiplient, les contrôles qui s'organisent chaque fin de semaine pour dépister nos excès d'alcool ou les hommes en uniforme qui vous attrapent au moindre feu passé trop vite « à l'orange ». Peut-être. Sûrement. Seulement, une fois installé au volant, il faudrait aussi penser aux voitures « explosées », aux corps fracassés. À cinq morts qui avaient 17, 18, 19, 20 et 23 ans.
